油价“意外”上涨 源于“错位”接轨

秋风

油价“意外”上涨  源于“错位”接轨

　　　　盛大林

国家发展改革委决定：自3月25日零时起将汽、柴油零售价格每吨分别提高290元和180元。折算下来，每升汽油的最高零售价涨了2毛多，比如浙江省的90号汽油从原来的4.61元上调为4.82元，93号汽油从原来的4.94元上调为5.17元，97号汽油从5.23元上调为5.47元。其他各省（市、区）大同小异。自去年12月中旬以来，这已是3个多月时间内国内成品油价格第三次调整，前两次都是降价，这一次则是提价。（据3月25日各大媒体报道）

早在几天前，就有媒体报道称，本月底油价可能再次调整。而在此前一段时间，上海等地的成品油价格战更是打得如火如荼。有专家分析，我国的成品油仍有降低的空间。因此，**普遍认为，即将到来的调整当然是降价。然而，出人意料的是，等来的竟然是涨价！

为什么是涨价？国家发改委给出的理由是国内成品油价格与国际原油市场接轨了，按照成品油价格形成机制，国际原油涨价或降价，国内成品油也要涨价或降价。在去年12月19日大幅下调成品油价格之后不久的今年1月14日再次小幅降价，也证明了成品油价格形成机制的形成及启动。两个月前降价，是因为国际原油价格继续下跌到了40美元甚至更低；现在国际原油价格又回升到了50美元以上，自然应该提高成品油价格。应该说，这种说法也是有道理的。

但市场对此次涨价普遍感到意外，**更是一片哗然，这是为什么呢？原因出在“错位接轨”及其价格形成机制的“基准”上。去年12月19日大幅下调国内成品油价格可以视为“接轨”的开始。当时，国际原油期货价格已经从147美元的高位暴跌到50美元左右，跌幅接近70%，然而国内成品油只在每升6元左右的基础上降低了0.90元（不含增加的0.80元燃油消费税），降幅不到20%。二者的降幅严重不成比例。国际原油降那么多，国内成品油为什么降那么少？国家发改委解释说，这样的降价幅度考虑到了“资源稀缺程度”等多种因素，并说中国的油价虽比美国低但比欧洲高，这实际上等于承认了中国的油价是折中的结果。国际原油价格降到“底”部了，而中国的成品油价格却只是降到了“中”部，然而就是在这样的情况下，国际国内的两条油价之轨“对接”了，并把这种“以中轨对接低轨”的态势当成了国内成品油价格形成机制的基准。

如此“错位对接”意味着什么呢？最近两次的调价，国际原油价格只上涨了10美元左右，但汽油的零售价就上涨了两毛多。按照这样的幅度，如果国际原油价格恢复到接轨时的147美元，那么汽油的零售价就要上涨两块多，即超过7块，这样的价格比接轨的时候提高1元还多！虽然目前的接轨只是“有控制的间接接轨”，但能“控制”多少呢？接轨之前，国内油企就一直嚷嚷中国的油价太低了，并要求“与国际接轨”，到了国际原油价格高企的时候，它们会放弃现成的“机制”和涨价的“机会”吗？

阿威

中国把自己的石油出口 然后进口国外的石油 为什么？？
因为石油公司自己要养家糊口  这又是中国特色

悟铭

扯淡