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双缸250化油器混合比调试方法
双缸发动机与单缸发动机相似,燃烧正常时,火花塞应呈现铁锈红色（电极跳火位置）。如出现火花塞发黑或发白的现象，说明发动机的可燃混合气可能出现过浓或过稀的现象。
排除办法：
首先对化油器的同步进行调整，保证化油器同步工作后，再对发动机进行测试，看发黑或发白的现象是否排除。如果火花塞还是出现发黑或发白的现象，应进一步对混合比螺钉进行调整：如火花塞发黑应将混合比螺钉往内拧（顺时针方向）；火花塞发白应将化油器混合比螺钉往外拧（逆时针方向）。
注意：在对混合比螺钉进行调整中，一次调整幅度不宜过大，应边试边调（调整一次，跑一段时间或距离再调整），使火花塞呈现铁锈红时混合比为最佳。理论上混合比浓度按天气变化而做不同程度调整（四季期间空气密度和气压变化大）.
双缸250化油器同步调整方法
化油器同步即指CV型双化油器的两个节气阀开度应随油门线的动作始终保持一致，保证化油器对双缸的可燃混合气供给保持一致，发动机的两个缸可以输出相同的功率。当化油器的调整不当时，可能造成发动机的双缸在转速和输出功率上不一致，在使用过程中出现加速不畅、动力下降、行驶无力等。
可按以下步骤进行调试解决：
1. 将发动机启动预热充分。
2. 将车辆怠速调整至规定转速1400 r/min后熄火。
3. 拆下左缸火花塞，启动发动机，一边调整怠速调整螺钉，一边测右缸的转速，将右缸转速调整至1000 r/min稳定工作后熄火。
4. 装上左缸火花塞，拆右缸火花塞，启动发动机，一边调整同步调整螺钉，一边测左缸的转速，将左缸转速调至1000 r/min 后熄火（转速误差在50 r/min内）。
5. 在调整左缸的过程中，顺时针方向旋转同步调整螺钉，左缸转速降低，逆时针方向旋转同步调整螺钉，左缸转速升高。
6. 将左缸火花塞装回，化油器的同步即调整好。
在没有专用电子转速表的情况下，可借用JH70车型的电子转速仪表来对车辆的转速进行检测。其接线办法如图，此法仅供参考。
调节混合比螺钉部位
怠速螺钉位置
同步调整螺钉
自制检测表 |
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发表于 2008-10-8 08:22:13
楼主
发表于 2008-10-8 17:40:09
发表于 2008-10-13 18:11:57
